Sytytystulppien kuluminen: miten se näkyy bensiiniauton toiminnassa?

Sytytystulppien kuluminen näkyy bensiiniautossa nykivänä käyntinä, hitaana käynnistyksenä ja kasvavana polttoaineenkulutuksena. Oireet alkavat lievinä, joten niihin tottuu helposti. Tulppa sytyttää polttoaineen ja ilman seoksen sylinterissä, ja jokainen kipinä kuluttaa elektrodeja hieman. Kun kipinä heikkenee, seos ei pala puhtaasti ja moottori menettää tasaisuutensa. Korjaamolla syy selviää nopeasti, kun vika tutkitaan oikein ennen osien vaihtoa.

Sytytystulppien kuluminen näkyy ensin käynnistyksessä ja tyhjäkäynnissä

Kuluneella tulpalla kipinän pitää hypätä pidempi väli, ja se vaatii sytytysjärjestelmältä enemmän jännitettä. Kylmänä aamuna moottori voi pyöriä tavallista pidempään ennen kuin se käynnistyy. Tyhjäkäynti heittelee, ja auto tärisee liikennevaloissa. Joskus moottori sammuu pysähtyessä, vaikka tankissa on bensiiniä ja akku on kunnossa. Oireet toistuvat usein samassa tilanteessa, esimerkiksi kylmäkäynnistyksessä, ja siksi ne erottuvat satunnaisesta häiriöstä.

Kiihdytyksessä oire on yleensä nykiminen. Kun yksi sylinteri ei sytytä, sen työ jää tekemättä ja kaasupoljin tuntuu veltolta. Ohituksessa auto ei nouse vauhtiin odotetusti, tai moottori nytkähtää kaasua painaessa. Jos moottorin merkkivalo syttyy, ajotietokoneeseen tallentuu usein sytytyskatkoksia koskeva vikakoodi. Koodi paljastaa sylinterin, mutta tulppa, sytytyskela ja johdot voivat kukin aiheuttaa saman oireen.

Tulppa ei lakkaa toimimasta yhtenä päivänä, vaan kuluu vähitellen, joten käyntihäiriö huomataan usein myöhään.

Sytytystulppien kuluminen heikentää tehoa ja kasvattaa polttoaineenkulutusta

Epätäydellisesti palava seos tuottaa vähemmän tehoa, joten moottori kuluttaa saman matkan ajamiseen enemmän polttoainetta. Huomaat sen ensin tankkauksissa. Jos polttoaineenkulutus kasvoi yllättäen, tulppien kunto on yksi tarkistettavista asioista, mutta ei ainoa. Samaa oiretta aiheuttavat myös anturit, ilmansuodatin ja renkaiden paine. Siksi emme vaihda osia arvaamalla, vaan tutkimme ensin, mikä kulutuksen nosti.

Sytytyskatkoksissa palamaton polttoaine kulkeutuu pakoputkistoon ja katalysaattoriin, ja katalysaattori voi vaurioitua. Siksi nykivää moottoria ei kannata ajaa kuukausia odottaen, että oire menee ohi. Bensiininhaju pakokaasuissa ja moottorin merkkivalo ovat merkkejä, jotka kannattaa ottaa vakavasti. Lisäaine ei korvaa oikeaa korjausta. Tulpan vaihto on pienempi työ kuin seurannaisvaurion korjaus.

Sytytystulppien vaihtoväli: miksi huolto-ohjelma kannattaa pitää kalenterissa

Valmistaja määrittää tulppien vaihtovälin moottorin ja tulppatyypin mukaan, ja väli vaihtelee autoittain. Tarkka kilometrimäärä löytyy auton huolto-ohjelmasta ja huoltokirjasta. Tulppa ei lakkaa toimimasta yhtenä päivänä, vaan kuluu vähitellen, joten kuljettaja huomaa heikkenemisen vasta, kun käyntihäiriö on jo selvä. Vaihto ajallaan pitää moottorin käynnin tasaisena ja suojaa katalysaattoria.

Teemme määräaikaishuollot valmistajan huolto-ohjelman mukaan, jolloin auton takuu säilyy ja vaihtovälit tulevat hoidetuksi. Jos auto oireilee jo, tutkimme vian diagnostiikalla ennen osien vaihtoa. Ota huoltokirja mukaan, niin näemme, milloin tulpat on vaihdettu viimeksi. Löydät meidät Kortteenkadulta Ikaalisista, ja olemme avoinna ma–pe klo 8–16.